Currax zeigt seine Engineering-Kompetenz und bietet als Komplettanbieter den gesamten Antriebsstrang für Förderbänder in der Urerzeugung und Materialgewinnung. Motor, Getriebe und Kupplung werden zu einem Integrated Drive System verbunden.
Simotics-FD-Motoren sind mit einem Grauguss-Gehäuse ausgestattet, das sie robust und widerstandsfähig macht. Bild: Currax
Daniel Aßmann, Geschäftsführer von Currax erklärt: „Die Vorteile für unsere Kunden liegen auf der Hand: Sie erhalten einen vollständigen Antriebsstrang, ausgelegt auf ihre individuellen Anforderungen, bestehend aus bewährten Siemens- Komponenten.“
Ob lange Strecken, beengte Raumverhältnisse oder unter rauen klimatischen Umständen, Förderbandantriebe sind oft extremen Bedingungen ausgesetzt. Die Simotics-FD-Motoren sind auf diese Belange ausgerichtet. In einem Leistungsbereich von 200 bis 1800 Kilowatt und mit einem Grauguss-Gehäuse ausgestattet, sind sie besonders robust und widerstandsfähig. Eine umfangreiche Auswahl an Kühlarten, wie offene, geschlossene oder Wasserkühlung, ermöglicht die Anpassung an spezifische Anforderungen. Der Motor überzeugt durch eine hohe Leistungsdichte bei geringem Bauvolumen, hoher Überlastfähigkeit und einem breiten Optionsspektrum für individuelle Lösungen.
Das Temperaturverhalten des Getriebes im Dauerbetrieb ist entscheidend für die Zuverlässigkeit des Antriebs. Dieses wird durch die Umgebungsbedingungen und die eigene Temperaturentwicklung bestimmt. „Die hervorragende Wärmegrenzleistung der Flender-FZG-Getriebe ermöglichen erhebliche Einsparpotenziale, da unsere Kunden nicht auf die nächstgrößere Baugröße zurückgreifen müssen“, so Fabian Graff, Geschäftsführer von Currax. „Die Flender-B3SH-Getriebe sind kompakt, leistungsdicht und in 25 Baugrößen verfügbar. So bieten wir unseren Kunden ein Baukastensystem, aus dem eine perfekte Lösung konzipiert werden kann.“
Als weiteres Element im Förderbandantrieb bietet das unternehmen die Rupex-Bolzenkupplung an. Sie werden als elastische Ausgleichskupplungen überall dort genutzt, wo eine zuverlässige Drehmomentübertragung bei rauen Betriebsbedingungen gefordert wird. Die Baureihe verfügt über einen Drehmomentbereich von 200 bis 1300 Newtonmeter. Der konische Sitz der Pufferbolzen erleichtert eine einfache Montage und garantiert einen wartungsarmen Betrieb. jl
