Multi-Carrier-System bringt frei bewegliche Transportwagen

Die Bewegung der Transportwagen im flexiblen Transportsystem lässt sich leicht und schnell auf unterschiedliche Formate, Größen oder Produktarten und sogar saisonale Anforderungen anpassen. Die Transportwagen werden frei ins Multi-Carrier-System ein- und ausgeschleust. Die Anbindung an die vorhandene Intralogistik ist einfach. Die Transportwagen können beschleunigt, verzögert und frei positioniert werden.

Bewegungsprofil frei einstellbar

Die Transportwagen lassen sich völlig frei untereinander nutzen. Möglich ist auch der Mix unterschiedlicher Wagen- und Produktkonfigurationen auf einem System. Anwendungsspezifische Halter und Adapter für Produkte auf dem Wagen machen es hochindividuell. Das Bewegungsprofil im Multi-Carrier-System ist für jeden Wagen frei einstellbar.

Das Multi-Carrier-System ist bis 3 m/s schnell und hat einer ruckfreie und präzise Beschleunigung von bis zu 40 m/s2. Es lässt sich an beliebiger Position starten und stoppen, ist zudem frei zum Prozess synchronisierbar. Verkürzte Umrüstzeiten, eine nahezu nahtlose Formatumstellung und reduzierte Wartungskosten durch den geringeren Verschleiß sind weitere Pluspunkte des vielseitigen Transportsystems.

Das Multi-Carrier-System trägt jetzt schon Industrie-4.0-relevante Optionen in sich. Dazu gehört der besonders flexible elektromechanische Aufbau für die wirtschaftliche Fertigung bis hin zu Losgröße 1, aber auch die dezentrale Sensorik und Intelligenz, die den Werkstückträgern und Antrieben innewohnt.

Auch sind der modulare Servoregler sowie die Motion-Control-Steuerung in Richtung Industrie 4.0 ausgerichtet. Selbst die Simulation ist vollständig auf eine spätere Anordnung und Anlage zur Systemauslegung und -optimierung vorbereitet. Schon aus der Simulation lassen sich Programmdaten generieren. Mit der OPC-UA-Schnittstelle ist eine offene Integration in Industrie-4.0-Host-Umgebungen möglich.

Das Multi-Carrier-System ergänzt klassische Transportlösungen da, wo es der Prozess erfordert. Die anderen Transportstrecken bleiben unverändert oder können mit einem günstigen klassischen Fördersystem oder Förderband aufgebaut werden. Linearmotoren sorgen für die Bewegung und genaue Positionierung der Transportwagen. Das integrierte Steuerungskonzept erlaubt zum einen die Steuerung der Transportbewegungen und zum anderen Motion-Control-Funktionalität und die Koordination weiterer Maschinenmodule.

Jeder Transportwagen kann sich völlig frei und unabhängig von allen anderen auf dem Multi-Carrier-System bewegen. Dabei können sie sich kollisionsfrei aufeinander zu bewegen und sind leicht zu positionieren. Auch können mehrere Transportwagen gruppiert und mit fixen Abständen synchron bewegt werden.

Das einfache, modular aufgebaute mechanische Grundsystem besteht aus Linearmotoren, Grundprofil und Laufrollenband. Mit ihm kann die kundenspezifische Konfiguration exakt auf die individuelle Anwendung abgestimmt werden. Die Steuerung von Siemens erlaubt die vollständige Integration von Steuerungs- und Motion-Control-Aufgaben für das Gesamtsystem und beschert dem Multi-Carrier-System mehr Flexibilität.

Neben der Bewegungssteuerung des Transportsystems kann sie die Bewegungskoordination mit anderen servogetriebenen Maschinenmodulen wie etwa Füller oder Kartonierer übernehmen. Das reduziert die Schnittstellenzahl erheblich und erlaubt eine flexible Integration des kompletten Systems beim OEM.

Von praktischem Nutzen ist auch die Integration und übergabefreie Anbindung an die vorhandene Intralogistik zwischen zwangsgeführten Strecken des Multi-Carrier-Systems und frei beweglichen Strecken, die individuell kombinierbar sind. Das Multi-Carrier-System von Festo und Siemens bietet dem Maschinenbau dank Modulbauweise und einfacher Implementierung neue Facetten der Flexibilität. eh