Mit Sprengstoff und Tunnelbohrmaschine durch's Gestein

Von 2003 bis 2011 fraßen sich Tunnelbohrmaschinen im Gotthardmassiv durchs Gestein. Hier wird Sissi in der Oströhre von Derun demontiert. ( (Bild: © AlpTransit Gotthard AG))

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Durch Berg und Tal: Der Installationsplatz in Sedrun im September 2014. ( (Bild: © AlpTransit Gotthard AG))

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Mobile Erhaltungstor in Faido, vor dem Errichten.

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Fußpunkt in Amsteg: Den Tunnelbohrmachinen folgte ein Tross aus Arbeitern. Sie legten Dränageleitungen, bauten Abdichtungssysteme ein und betonierten die Gewölbe in Etappen von zwölf Metern. ( (Bild: © AlpTransit Gotthard AG))

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Einbau der Weichen im Abschnitt Erstfeld im Kanton Uri: Letzter Schritt der Bauarbeiten ist der Einbau der Bahntechnik. Dieser Kraftakt dauerte im Gotthardtunnel bis Mitte 2015. Dannach erst können die Testfahrten beginnen. (© AlpTransit Gotthard AG)

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Arbeiter überprüfen im Mai 2013 den Einbau der Weichen in Sedrun mit einer Gleismesswaage. Der neue Gotthardtunnel enthält kaum Steigung. Dadurch können die Züge deutlich schneller fahren. ( (Bild: © AlpTransit Gotthard AG))

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Blumenpracht am rekultivierten Installationsplatz Amsteg: Die Schweiz will mit dem Tunnel den Güterverkehr auf die Schiene holen und so die Alpenwelt von Verkehr entlasten. ( (Bild: © AlpTransit Gotthard AG))

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In einem Notfall sollen sich Passagiere und Personal über die Fluchtröhren in Sicherheit bringen. ( (Bild: © AlpTransit Gotthard AG))

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Ein Arbeiter ist mit dem Fahrrad zum Eingang der Nothaltestelle gefahren. ( (Bild: © AlpTransit Gotthard AG))

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Licht und Schatten am Erstfeldert Nordportal bei Nacht: Der Berg kennt keine Gnade. Neun Menschen kamen beim Bau des Gotthard-Basistunnels ums Leben.

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Die Mannschaft feiert den Durchschlag am Ceneri-Basistunnel Südost. ( (Bild: © AlpTransit Gotthard AG))

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Vorbereitung für das Betonieren der Gewölbe in Veia. ( (Bild: © AlpTransit Gotthard AG))

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Innenausbau der Gewölbe in Bretalla ( (Bild: © AlpTransit Gotthard AG))

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Ost- und Westkaverne des Ceneri-Basistunnels am Nordportal in Vigana. ( (Bild: © AlpTransit Gotthard AG))

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Aufbau der Banketten in der Süd-Oströre im Ceneri-Basistunnel. Dieser Tunnel soll 2020 eröffnen ( (Bild: © AlpTransit Gotthard AG))

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