Das Original der steilen Gleitgewindespindel findet ihren Ursprung in den späten 80er Jahren im schweizerischen Burg. Ein Meilenstein: die gewalzte Steilgewindespindel Speedy. Ein kleiner Abriss über die Geschichte der Steilgewindespindel.Weiterlesen...

Kommen Drahtwälzlager zum Einsatz, stehen leichte und energieeffiziente Lösungen im Fokus. Bei Franke wird deshalb der Antriebsmotor ins Lager integriert. Auf Getriebe und Antriebsritzel kann verzichtet werden: ein Vorteil nicht nur für die Robotik.Weiterlesen...

Für die Fertigung von Wälz- und Gleitlagern wird die ganze Palette moderner Ingenieurskunst genutzt: Simulation, neue Werkstoffe - alles ist dabei. Der Blick in die Branche lohnt sich für alle, die wissen wollen, wohin der Maschinenbau steuert.Weiterlesen...

Häufig sind Gleitlager genormte Katalogteile. Doch je kundenspezifischer das Endprodukt wird, desto häufiger stehen auch Gleitlager abseits der Norm auf der Wunschliste der Konstrukteure. Die Firma Caspar Gleitlager hat sich dieses Themas angenommen.Weiterlesen...

Das sichere Halten angehobener, axialer Lasten stellt eine wichtige Aufgabe im Maschinenbau dar, besonders wenn es um große und schwere Lasten geht, wie zum Beispiel bei Werkzeugen, die beim Pressen oder Stanzen eingesetzt werden. Doch welche Klemmeinheit ist für welche Anwendungen geeignet?Weiterlesen...

Frequenzumrichter können Wellenspannungen induzieren, die zu einem Lager- und Motorausfall führen können. Wellenerdungsringe sind eine kostengünstige Alternative, um Lager vor elektrischen Schäden zu schützen.Weiterlesen...

Mit Variosense-Lagern gelingt der Einstieg in die Digitalisierung über Standardkomponenten der mechanischen Antriebstechnik. Gleich mehrere Sensorsignale für die Maschinen- und Prozessüberwachung werden über die Lösung zur Verfügung gestellt.Weiterlesen...

Damit Spiegelteleskope ihre Aufnahmen von entfernten Himmelsregionen machen können, müssen sie genau positioniert werden. Im Spiegelteleskop AAT in Australien helfen dabei drei Hubgetriebe mit jeweils einer maximalen Hublast von 500.000 Newton.Weiterlesen...

Abweichend von Normen fertigt Caspar Gleitlager nach Kundenzeichnungen in sehr kurzer Zeit Teile - maßgeschneidert auf verschiedene Applikationen. ke-NEXT-Chefredakteur Wolfgang Kräußlich hat sich die Produktion näher angeschaut.Weiterlesen...

Die E-Lok der Sightseeing Trains Rügen fährt emissionsfrei. Das trifft den Nerv der Zeit und die Leistungsfähigkeit steht konventionellen Antrieben in nichts nach. In der Lok wird der Antriebsstrang über eine Lamellenpaketkupplung mit dem Motor verbunden.Weiterlesen...