Special Schiffbau

Zum Kerngeschäft deutscher Werften gehören Kreuzfahrtschiffe, Yachten, Marienschiffe und Forschungsschiffe, während die großen Frachter und Containerschiffe meist in Asien gebaut werden. Dazu kommen Offshore-Windparks und Offshore-Bohrinseln. Vibration, Salzwasser, Temperaturschwankungen – in wenigen Branchen sind die Anforderungen an Komponenten und Systeme so hoch wie hier.

Die Bohemia Rhapsody: Ein 226 PS Hauptantrieb wird um einen elektrischen 110 PS Nebenantrieb
Spektrum

Schiffsantrieb: Besser manövrieren mit Strom statt Diesel
Abscheidung großer Organismen
Schifffahrt und Umwelt

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Der High-Torque-Motor ist über die Hohlwelle direkt mit der Antriebswelle verbunden.
Maritime Elektromobilität

Baumüller-Technik für hybrides Tankschiff
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Wasser auf hoher See

HKS-Antriebe gewährleisten Wassermanagement auf Bohrinsel
Fallen Navigation und Antrieb aus, kann das zu erheblichen Problemen im Schiffsbetrieb führen. Die sichere elektrische Stromversorgung spielt daher eine große Rolle. Bild: Graphic Artist - Fotolia
Allzeit gute Fahrt

Zuverlässige Stromversorgung auf Schiffen
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Branchentreff der Seebären

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Auf der Meyer Werft in Papenburg wurde unter anderem das Kreuzfahrtschiff „Aidablu“ gebaut: 8000
Anspruchsvolle Kreuzfahrtschiffe

Energieketten für Arbeitsportale in der Großschifffertigung
Containerschiff Emma Maersk: Mit 110.000 PS über die Ozeane 1
Antriebstechnik im Schiffbau

Containerschiff Emma Maersk: Mit 110.000 PS über die Ozeane
P+S Werften
Weitgehend Handarbeit

Wirtschaftliche Schweißprozesse im Schiffbau
Victaulic
Verbindungstechnik

Wie sich mit Nutrohrverbindungen Kosten sparen lassen