Kraftpaket für die Bahntechnik. 7A-Halbleiterrelais der Lütze Transportation. (Bild: Lütze)
Viele moderne Schienenfahrzeuge sind heute mit einem 110V-Batterienetz ausgerüstet. Das Problem: Beim Schalten von induktiven Lasten stößt man mit mechanischen Relais sehr schnell an technische Grenzen. Während ein konventionelles Relais gerade noch in der Lage ist, bei 110V eine induktive Last von rund 0,2A zu schalten, können jetzt mit dem neuen Lütze-Halbleiterrelais induktive und ohmsche Lasten bis 7A geschaltet werden. Lütze bietet das Halbleiterrelais in zwei Versionen an: Zum einen mit einer Steuerspannung von DC 24-110V und zum anderen mit DC 72-110V.
Das komplett verschleißfrei arbeitende Lütze-Relais kann also mit allen gängigen Netzspannungen auf Schienenfahrzeugen eingesetzt werden. Das Lütze-7A-Halbleiterrelais erfüllt alle einschlägigen Bahnnormen wie EN 50155, EN 50121, EN 50124, EN 61373 und die europäischen Brandschutznorm EN 45545-2. Dank der sehr schmalen Baubreite von 12,5 mm hat es Platz in jedem Schaltschrank. bf
